Sistema de orientação de estacionamento ultrassónico
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Com a modernização das cidades chinesas e o desenvolvimento da internacionalização, o número de proprietários de automóveis entre os residentes urbanos aumentou acentuadamente. A contradição entre os automóveis e os lugares de estacionamento tornou-se cada vez mais evidente nas zonas urbanas sobrelotadas. Os parques de estacionamento públicos são cada vez mais incapazes de satisfazer a crescente procura de estacionamento. Como utilizar plenamente os recursos limitados dos parques de estacionamento para satisfazer ao máximo a procura de estacionamento de veículos tornou-se um problema urgente a resolver.
Os problemas actuais dos parques de estacionamento são:
1. Ainda há muitos lugares de estacionamento disponíveis no terreno. O gestor não sabe nada e só pode investigar manualmente;
2. Depois de o parque de estacionamento entrar no parque, não pode entrar rapidamente no lugar de estacionamento para estacionar o veículo. Só pode encontrar o lugar de estacionamento vazio no fluxo desordenado no campo, o que não só ocupa os recursos da faixa principal, mas também provoca congestionamento de tráfego dentro do local;
3. devem estar equipados com um grande número de pessoal de gestão a tempo inteiro para guiar manualmente os veículos no parque de estacionamento, o que aumenta o custo da gestão do estacionamento;
4. Os gestores não podem calcular atempadamente o volume de tráfego em diferentes períodos de tempo e não podem otimizar a atribuição de recursos de espaço de estacionamento a tempo, o que resulta numa baixa utilização dos parques de estacionamento.
A fim de melhorar a informatização e o nível de gestão inteligente do parque de estacionamento, o proprietário do automóvel dispõe de um ambiente mais seguro, mais confortável, cómodo, rápido e aberto para realizar a elevada eficiência, a poupança de energia e a proteção do ambiente do funcionamento do parque de estacionamento. A tecnologia, combinada com a situação atual do país, desenvolveu este sistema de orientação do espaço de estacionamento, utilizado para a orientação do espaço de estacionamento, gestão de informação melhorada dos parques de estacionamento, controlo estável e gestão do acesso dos veículos; o sistema pode orientar automaticamente os veículos para entrarem rapidamente em lugares de estacionamento vazios, eliminando o problema de encontrar um lugar de estacionamento, poupando tempo e tornando a imagem do parque de estacionamento mais perfeita; o sistema pode fornecer reserva de lugar de estacionamento, função de lugar de estacionamento especial VIP, e trazer uma experiência distinta ao proprietário.
1. Melhorar o ambiente de estacionamento e aumentar a satisfação dos clientes:
Ao utilizar o sistema de orientação para o estacionamento, é possível orientar o proprietário do veículo
para parar rapidamente, reduzindo assim o tempo de permanência do proprietário para encontrar um lugar de estacionamento.
Deste modo, a taxa de rotação do parque de estacionamento aumenta, e a taxa de rotação do parque de estacionamento aumenta em mais de 30% em relação à taxa anterior à instalação. Ao mesmo tempo, as disputas e a infelicidade causadas pela procura de um lugar de estacionamento são reduzidas e a satisfação do proprietário com o nível de serviço global do parque de estacionamento é melhorada.
2. Reduzir os custos de gestão da empresa:
Com o desenvolvimento da sociedade, o custo da gestão da mão de obra será cada vez mais elevado. O sistema de orientação dos lugares de estacionamento reduzirá efetivamente o pessoal de gestão do parque de estacionamento, reduzirá o custo de gestão da empresa e melhorará o nível de gestão do parque de estacionamento. A afetação razoável do pessoal de gestão do parque de estacionamento e a possibilidade de conhecer em tempo real os restantes lugares de estacionamento no terreno.
3. Poupança de energia e proteção do ambiente:
Ao utilizar o sistema de orientação do estacionamento, o tempo médio de poupança para encontrar o lugar de estacionamento é de 15 minutos, poupando 45% da quilometragem do lugar de estacionamento procurado, reduzindo assim
As emissões de escape dos automóveis estão em conformidade com a tendência de desenvolvimento social de conservação de energia com baixo teor de carbono.
4. Melhorar a imagem da empresa e aumentar a competitividade:
A utilização do sistema de orientação do estacionamento não só traz comodidade ao estacionamento do parque, mas também melhora a imagem da empresa e mostra o forte poder duro e o poder suave da empresa.
Depois de o veículo entrar no parque de estacionamento, está localizado por cima de cada bifurcação do lugar de estacionamento e está equipado com um "ecrã de guia de lugares de estacionamento interior" para mostrar o número atual de lugares vazios em cada área da estrada secundária.
O "detetor de posição de estacionamento ultrassónico integrado" está instalado por cima de cada lugar de estacionamento. Quando a cor verde é exibida, representa o espaço de estacionamento vazio, e a cor vermelha representa o veículo existente. Quando o proprietário estaciona o veículo no lugar de estacionamento vazio, a luz indicadora muda de verde para vermelho, indicando que o veículo está estacionado no lugar de estacionamento. A luz azul pode ser utilizada como um lugar de estacionamento reservado.
Depois de o veículo ser estacionado, o ecrã total exterior e o ecrã de guia de lugares de estacionamento na área correspondente deduzem automaticamente o número de lugares vazios na área atual.
As informações sobre os lugares de estacionamento de cada lugar de estacionamento do parque de estacionamento são recolhidas em tempo real através de um detetor de posição de estacionamento ultrassónico instalado diretamente por cima de cada lugar de estacionamento. Quando o veículo está estacionado no lugar de estacionamento atual, o indicador de lugar de estacionamento diretamente acima da linha de estacionamento muda de verde para vermelho. O controlador de área ligado ao detetor recolhe a informação do detetor ligado de acordo com o método de sondagem, comprime e codifica os dados de acordo com determinadas regras e envia-os para o controlador central, que completa o processamento de dados, e os dados processados do lugar de estacionamento são enviados para cada ecrã de guia do lugar de estacionamento para mostrar a informação do lugar de estacionamento vazio, realizando assim a função de guiar o veículo para o lugar de estacionamento vazio. O sistema transmite simultaneamente os dados para o computador e o computador armazena os dados no servidor da base de dados. O utilizador pode consultar as informações sobre os lugares de estacionamento em tempo real do parque de estacionamento e os dados estatísticos anuais, mensais e diários do parque de estacionamento através do terminal do computador.
O sistema de orientação ultra-sónica frontal para os lugares de estacionamento utiliza um detetor ultrassónico frontal único para detetar as informações sobre os lugares de estacionamento. Em comparação com o detetor ultrassónico comum, o detetor frontal combina a sonda ultra-sónica e a luz indicadora, que é instalada diretamente acima da linha do lugar de estacionamento, recolhe a informação do lugar de estacionamento em tempo real, controla a luz indicadora para representar o estado do lugar de estacionamento e carrega a informação do lugar de estacionamento para o controlador central em tempo real.
Vantagens da utilização de um sistema integrado de orientação de estacionamento por ultra-sons
O detetor de lugares de estacionamento ultrassónico frontal é utilizado para integrar o detetor de lugares de estacionamento e a luz indicadora, que é instalada na parte da frente de cada lugar de estacionamento. Em comparação com o sistema tradicional de orientação de lugares de estacionamento por ultra-sons, a construção é mais simples e eficaz para reduzir o período de construção. Ao mesmo tempo, cada lugar de estacionamento poupa uma luz indicadora, um tubo KBG ou uma ponte, uma passagem única, um par entrançado, etc. Reduzem consideravelmente o custo do material e o custo da mão de obra de cada lugar de estacionamento, poupando mais de 100 yuan por cada lugar de estacionamento;
O detetor é vermelho, verde e azul, e pode utilizar até 7 cores.
A luz indicadora de lugar de estacionamento do tipo integrado é instalada diretamente na ponte por cima da frente de cada lugar de estacionamento, evitando eficazmente o bloqueio da coluna, e o efeito de instalação é mais limpo e bonito;
O detetor ultrassónico de posição de estacionamento do tipo integrado adopta um design de circuito ultrassónico um-para-um, que cobre eficazmente a área de deteção e funciona de forma independente, com comutação dupla e backup redundante, o que melhora consideravelmente a vida útil e a estabilidade do detetor.
Toda a arquitetura do sistema adopta uma rede híbrida Ethernet, CAN-bus, RS485, em comparação com o sistema de orientação ultra-sónica tradicional que utiliza a rede RS485, uma longa distância de comunicação, uma elevada eficiência de comunicação, uma elevada utilização do barramento, um mecanismo fiável de tolerância a falhas, uma grande melhoria das capacidades de rede do sistema, assegura que a transmissão de dados é estável e fiável e responde eficazmente à construção e implementação de um sistema de orientação de estacionamento em espaços de estacionamento super grandes;
Adotar um algoritmo avançado de aprendizagem inteligente anti-interferência, que resolve eficazmente as diafonia, a interferência ultra-sónica e a interferência ultra-sónica no processo de deteção e assegura a fiabilidade estável da deteção da posição de estacionamento;
A conceção industrial global, após rigorosos testes estáticos, de raios e sobretensões, de impulsos de grupo e outros, assegura eficazmente a utilização fiável sob a influência de factores ambientais adversos, tais como lâmpadas fluorescentes, equipamento eletromecânico de grandes dimensões, descargas atmosféricas e sobretensões no ambiente do parque de estacionamento;
Todos os equipamentos têm uma conceção de proteção contra curto-circuitos, ligações inversas e ligações erradas para evitar danos eléctricos no equipamento relacionado causados por curto-circuitos, ligações inversas e ligações erradas causadas por erros de cablagem durante a construção;
A informação da partição do espaço de estacionamento não é afetada pela localização física da instalação do detetor e do ecrã e pode ser associada a qualquer detetor e ecrã abaixo dele;
Depois de descarregadas as informações relativas ao lugar de estacionamento, estas serão guardadas permanentemente e podem ser executadas independentemente do computador;
O controlador de todo o sistema pode ser atualizado remotamente para satisfazer as necessidades dos utilizadores em qualquer altura;
O controlador tem a função de depuração do projeto no local. Após a conclusão da instalação, o estado de comunicação do dispositivo é detectado através de um botão;
A depuração utiliza o controlo remoto por infravermelhos para a depuração, o que reduz significativamente a dificuldade de depuração e reduz os custos de construção. Depuração simples
O detetor é um elemento importante do sistema de orientação do estacionamento. A sonda é instalada em frente de cada linha de estacionamento. O princípio de funcionamento da medição ultra-sónica da distância é utilizado para recolher os dados do lugar de estacionamento em tempo real, controlar a visualização do indicador do lugar de estacionamento e fornecer atempadamente as informações sobre o lugar de estacionamento. Transferência para o controlador de zona através da rede 485.
Um detetor de posição de estacionamento ultrassónico de tipo integrado é composto por um corpo de detetor e uma luz indicadora. O corpo do detetor é uma sonda ultra-sónica para detetar o estado de vazio do lugar de estacionamento e o indicador luminoso integrado apresenta cores diferentes de acordo com as instruções do detetor. Quando não há nenhum veículo estacionado no espaço de estacionamento, a luz indicadora é verde. Quando o veículo está estacionado, o indicador luminoso é vermelho, o indicador luminoso do lugar de estacionamento fixo é azul e o indicador luminoso do lugar de estacionamento reservado é roxo, que pode ser selecionado em várias cores.
O detetor de posição de estacionamento ultrassónico do tipo integrado é instalado na parte da frente de cada lugar de estacionamento. A luz indicadora é instalada na frente da linha de estacionamento, que pode detetar com precisão o espaço de estacionamento do veículo e o uso de espaços de estacionamento não padronizados. Sensível
A luz indicadora é instalada na ponte acima da frente de cada espaço de estacionamento para evitar efetivamente a oclusão da coluna, e o efeito de instalação é mais limpo e arrumado;
Adoção de transmissão um-para-um e design de circuito ultrassónico para cobrir eficazmente a área de deteção, enquanto trabalha de forma independente, comutação de duas vias, backup redundante, melhorando consideravelmente a vida e a estabilidade do detetor;
O circuito de receção adopta múltiplas combinações de métodos de avaliação para melhorar a estabilidade anti-interferência e de deteção do dispositivo;
Adotar um algoritmo anti-interferência de aprendizagem inteligente avançado, que resolve eficazmente a diafonia, a interferência ultra-sónica e a interferência ultra-sónica no processo de deteção e assegura a fiabilidade estável da deteção da posição de estacionamento;
Todo o processo passou por testes rigorosos, tais como eletricidade estática, descargas atmosféricas, sobretensões e impulsos de grupo, para garantir uma utilização fiável sob a influência de factores ambientais adversos, tais como lâmpadas fluorescentes, equipamento eletromecânico de grandes dimensões, descargas atmosféricas e sobretensões no ambiente do parque de estacionamento;
Proteção contra curto-circuito, ligação inversa e ligação incorrecta para evitar danos eléctricos no equipamento relacionado causados por curto-circuito, ligação inversa, ligação incorrecta, etc., causados por erros de cablagem durante a construção;
A porta de ligação é ligada por terminal de encaixe. Ao ligar, a ligação do dispositivo pode ser concluída com uma única ficha, o que reduz muito o custo de mão de obra da cablagem tradicional, reduz o curto-circuito causado por má cablagem e mau contacto; (Consulta adicional de ligação)
Indicação de status de LED duplo externo, apenas a observação do solo pode entender o estado de funcionamento do equipamento, e a situação anormal pode ser vista de relance;
O indicador de estado interno adopta um design de conta de lâmpada LED, que tem uma longa vida útil e uma longa distância visível;
Design único, ambiente simples;
Suporta deteção de entrada de interrutor passivo, saída de interrutor, pode detetar bloqueio de estacionamento e outros sinais de equipamento externo (versão de atualização);
Suporte para a função de reserva. (Versão actualizada).
Parâmetros técnicos
| Número do produto: | Sensor ultrassónico | Tensão de funcionamento: | DC 10~28V（24V） |
| Precisão da deteção | >99,9% | Consumo de energia: | <1W |
| Temperatura de funcionamento: | -20 ~ +65℃ | Peso líquido | 180g |
| Método de comunicação: | RS485 @9600bps | Distância de comunicação: | ≤150m（RVSP2*0.5） |
| Altura de instalação: | Vertical 2 ~ 4m (recomendado 2,5m) | Material da caixa: | Projeto ABS cinzento* |
| Local de instalação: | A sonda é instalada no centro do lugar de estacionamento e o indicador luminoso é instalado em frente do lugar de estacionamento. | Tamanhos padrão: | Φ118mm*127mm |
Instalação integrada de um indicador de lugar de estacionamento
O indicador de estacionamento integrado é instalado acima da linha de estacionamento. A distância horizontal da linha de estacionamento é de 0 ~ 1 m, recomendando-se 0,3 ~ 0,5 m; a altura de instalação situa-se entre 2 e 3 metros, recomendando-se uma altura de instalação de 2,5 metros
Definir o controlo remoto
Defina o controlo remoto como um substituto para a geração do interrutor DIP e defina a distância da sonda remotamente. O interrutor DIP tradicional tem de subir e descer a escada para depurar a sonda durante a depuração. A definição remota remota pode ser definida segurando o controlo remoto sob a sonda.
Instruções:
1. a inicialização é concluída após cerca de 1 segundo após a ligação, e os dados acima são apresentados no ecrã.
2. premir a tecla de leitura para ler o valor atual do dispositivo (este passo pode ser ignorado)
3 Utilize as teclas para cima, para baixo, para a esquerda e para a direita para selecionar o parâmetro a modificar e prima Adicionar ou Diminuir para obter o valor pretendido.
4. após a modificação, premir o botão de configuração para concluir a modificação. Se o aparelho receber a informação de modificação e a modificação for bem sucedida, fica azul intermitente.
O controlador do nó detecta ciclicamente o estado das sondas ligadas e carrega a informação relevante para o controlador central. Recomendamos que cada controlador de nó controle o máximo de 80 sondas.
O controlador de nós é utilizado para ligar o controlador central e o detetor de lugares de estacionamento, ecrã LED, etc., e adopta o mecanismo de comunicação misto de RS485 e bus CAN para resolver o problema da comunicação de longa distância não fiável, o problema da expansão do número de nós da rede e problemas de gestão de grupos.
Utilizando um processador ARM de 32 bits importado internacionalmente, todo o design de nível industrial garante produtos estáveis e fiáveis, e todo o controlador do sistema pode ser atualizado remotamente para satisfazer as necessidades do utilizador em qualquer altura;
● Adopt CAN bus industrial grade communication interface design, signal communication is stable and reliable, and the transmission distance can reach 1.2 kilometers;
● The node controller uses RS485 industrial bus to communicate with terminal devices such as lower-level detectors and display screens;
● Adopt four RS485 communication interface design, the four channels are completely independent of each other, and each router can connect up to 31 RS485 devices, and the communication efficiency is high;
● The overall industrial design, after strict static, lightning and surge, group pulse and other tests, effectively ensure the reliable use of equipment;
● The equipment has short-circuit, reverse connection and misconnection protection design to prevent electrical damage to related equipment caused by short circuit, reverse connection and misconnection caused by wiring errors during construction;
● The power supply adopts industrial grade design and has short circuit, overload and overvoltage protection functions;
● The communication bus adopts advanced anti-collision, fault-tolerant and troubleshooting algorithms to ensure the stability and reliability of communication;
● It can quickly and effectively detect various states of the device. After the installation is completed, the RS485 device communication status can be detected by one button, and the bus connection can be quickly diagnosed.
Technical Parameters
| Product Number: | Zone controller | Tensão de funcionamento: | AC 110～240V |
| Temperatura de funcionamento: | -20 ~ +65℃ | Consumo de energia: | ≤2W（Self power consumption, no detector） |
| Tamanhos padrão: | 350×300×150mm | Net Weight: | 6Kg |
| Método de comunicação: | 1 way CAN @ 20kbps 4 way RS485 @ 9600bps | Distância de comunicação: | CAN：≤1000m（RVSP 0.75*2） RS485：≤150m（RVSP2*0.5） |
| Altura de instalação: | Vertical 2 ~ 3m (recommended 2.5m) | Material da caixa: | Gray cold steel paint |
| horizontal Position: | Level 0~1m (recommended 0.3~0.5m) | Single Node Capacity: | 31 (including detector and guide Integrated screen) |
Node Controller Installation
The node controller is usually mounted on a column or wall. It is recommended to install a height of 2 meters or more.
● The central controller is the core of the whole system. It is the collection and control center of the entire intelligent parking space guidance system. Through the update of the real-time data of the parking space guidance screen, the guiding function of the vehicle is realized. A central controller can control up to 62 node controllers.
● The central controller communicates with the host computer using Ethernet communication;
● The central controller adopts the internationally advanced 32-bit ARM processor, which is designed by the whole industry to ensure the stability and reliability of the products. The entire system controller can be upgraded remotely to meet the needs of users at all times.
● Adopt CAN bus industrial grade communication interface design, signal communication is stable and reliable, and the transmission distance can reach 1.2 kilometers;
● The overall industrial design, after strict static, lightning and surge, group pulse and other tests, effectively ensure the reliable use of equipment;
● The equipment has short-circuit, reverse connection and misconnection protection design to prevent electrical damage to related equipment caused by short circuit, reverse connection and misconnection caused by wiring errors during construction;
● The power supply adopts industrial grade design and has short circuit, overload and over voltage protection;
● The communication bus adopts advanced anti-collision, fault-tolerant and troubleshooting algorithms to ensure the stability and reliability of communication;
● Ethernet and CAN bus hybrid combination communication increases system capacity, communication is safe and reliable, and communication chips are protected and isolated by industrial grade;
● Automatically scan the terminal devices such as detectors and displays, and have automatic alarm function prompts for equipment failures;
● The largest management partition is 256 (supports 256 association methods);
● The partition information is not affected by the physical location of the detector and display installation, and can be associated with any detector and display screen of the company;
● After the related information is downloaded, the associated information is automatically saved and run independently from the computer.
Technical Parameters
| Product Number: | Central Controller | Tensão de funcionamento: | AC 110～240V |
| Temperatura de funcionamento: | -20 ~ +65℃ | Consumo de energia: | ≤3W |
| Standard Sizes: | 350×300×150mm | Net Weight: | 6Kg |
| Método de comunicação: | 1 way CAN @ 20kbps1 way 10/100BaseT Ethernet | Distância de comunicação: | CAN: ≤1000m (RVSP 0.75*2)Ethernet: 100m (5e network cable) |
| Node Capacity: | 62 | Material da caixa: | Gray cold steel paint |
Node Controller Installation
The central controller is usually mounted on a column or wall. It is recommended to install a height of 2 meters or more.
Software Provided: Simplified Chinese, English, Traditional Chinese (More languages can be customized)
1.1.Parking guidance function:
Control the display to guide the owner to quickly enter the free parking space in the shortest time, improve the usage rate of the parking lot, optimize the parking environment, and improve customer satisfaction.
1.2.Fixed parking space protection function (customized):
Through the evasive guidance, the reservation of special parking spaces for fixed insurance, monthly insurance and fixed is realized.
1.3.Real-time monitoring of parking space status:
The system can display the occupancy of the parking space in real time, count the number of occupied parking spaces, the number of spares, and the number of vehicles entering and leaving the various time periods during the statistical period, which is convenient for management personnel to monitor and manage the parking lot.
1.4.Statistics function:
It can count the daily and monthly usage rate of the parking lot, the usage rate of the time zone, etc., so that the owner can understand the usage status of the parking lot.
1.5.Parking time detection function:
The car starts to time after it stops in the parking space, and the yard management can know the parking situation of the parking space at any time in the control room.
1.6.Authority Control Function:
Multi-level access control function to facilitate the control and confidentiality of related information.
1.7.Other functions can be modified according to user requirements
As informações sobre os lugares de estacionamento de cada lugar de estacionamento do parque de estacionamento são recolhidas em tempo real através de um detetor de posição de estacionamento ultrassónico instalado diretamente por cima de cada lugar de estacionamento. Quando o veículo está estacionado no lugar de estacionamento atual, o indicador de lugar de estacionamento diretamente acima da linha de estacionamento muda de verde para vermelho. O controlador de área ligado ao detetor recolhe a informação do detetor ligado de acordo com o método de sondagem, comprime e codifica os dados de acordo com determinadas regras e envia-os para o controlador central, que completa o processamento de dados, e os dados processados do lugar de estacionamento são enviados para cada ecrã de guia do lugar de estacionamento para mostrar a informação do lugar de estacionamento vazio, realizando assim a função de guiar o veículo para o lugar de estacionamento vazio. O sistema transmite simultaneamente os dados para o computador e o computador armazena os dados no servidor da base de dados. O utilizador pode consultar as informações sobre os lugares de estacionamento em tempo real do parque de estacionamento e os dados estatísticos anuais, mensais e diários do parque de estacionamento através do terminal do computador.
O sistema de orientação ultra-sónica frontal para os lugares de estacionamento utiliza um detetor ultrassónico frontal único para detetar as informações sobre os lugares de estacionamento. Em comparação com o detetor ultrassónico comum, o detetor frontal combina a sonda ultra-sónica e a luz indicadora, que é instalada diretamente acima da linha do lugar de estacionamento, recolhe a informação do lugar de estacionamento em tempo real, controla a luz indicadora para representar o estado do lugar de estacionamento e carrega a informação do lugar de estacionamento para o controlador central em tempo real.
Vantagens da utilização de um sistema integrado de orientação de estacionamento por ultra-sons
O detetor de lugares de estacionamento ultrassónico frontal é utilizado para integrar o detetor de lugares de estacionamento e a luz indicadora, que é instalada na parte da frente de cada lugar de estacionamento. Em comparação com o sistema tradicional de orientação de lugares de estacionamento por ultra-sons, a construção é mais simples e eficaz para reduzir o período de construção. Ao mesmo tempo, cada lugar de estacionamento poupa uma luz indicadora, um tubo KBG ou uma ponte, uma passagem única, um par entrançado, etc. Reduzem consideravelmente o custo do material e o custo da mão de obra de cada lugar de estacionamento, poupando mais de 100 yuan por cada lugar de estacionamento;
O detetor é vermelho, verde e azul, e pode utilizar até 7 cores.
A luz indicadora de lugar de estacionamento do tipo integrado é instalada diretamente na ponte por cima da frente de cada lugar de estacionamento, evitando eficazmente o bloqueio da coluna, e o efeito de instalação é mais limpo e bonito;
O detetor ultrassónico de posição de estacionamento do tipo integrado adopta um design de circuito ultrassónico um-para-um, que cobre eficazmente a área de deteção e funciona de forma independente, com comutação dupla e backup redundante, o que melhora consideravelmente a vida útil e a estabilidade do detetor.
Toda a arquitetura do sistema adopta uma rede híbrida Ethernet, CAN-bus, RS485, em comparação com o sistema de orientação ultra-sónica tradicional que utiliza a rede RS485, uma longa distância de comunicação, uma elevada eficiência de comunicação, uma elevada utilização do barramento, um mecanismo fiável de tolerância a falhas, uma grande melhoria das capacidades de rede do sistema, assegura que a transmissão de dados é estável e fiável e responde eficazmente à construção e implementação de um sistema de orientação de estacionamento em espaços de estacionamento super grandes;
Adotar um algoritmo avançado de aprendizagem inteligente anti-interferência, que resolve eficazmente as diafonia, a interferência ultra-sónica e a interferência ultra-sónica no processo de deteção e assegura a fiabilidade estável da deteção da posição de estacionamento;
A conceção industrial global, após rigorosos testes estáticos, de raios e sobretensões, de impulsos de grupo e outros, assegura eficazmente a utilização fiável sob a influência de factores ambientais adversos, tais como lâmpadas fluorescentes, equipamento eletromecânico de grandes dimensões, descargas atmosféricas e sobretensões no ambiente do parque de estacionamento;
Todos os equipamentos têm uma conceção de proteção contra curto-circuitos, ligações inversas e ligações erradas para evitar danos eléctricos no equipamento relacionado causados por curto-circuitos, ligações inversas e ligações erradas causadas por erros de cablagem durante a construção;
A informação da partição do espaço de estacionamento não é afetada pela localização física da instalação do detetor e do ecrã e pode ser associada a qualquer detetor e ecrã abaixo dele;
Depois de descarregadas as informações relativas ao lugar de estacionamento, estas serão guardadas permanentemente e podem ser executadas independentemente do computador;
O controlador de todo o sistema pode ser atualizado remotamente para satisfazer as necessidades dos utilizadores em qualquer altura;
O controlador tem a função de depuração do projeto no local. Após a conclusão da instalação, o estado de comunicação do dispositivo é detectado através de um botão;
A depuração utiliza o controlo remoto por infravermelhos para a depuração, o que reduz significativamente a dificuldade de depuração e reduz os custos de construção. Depuração simples
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Com a modernização das cidades chinesas e o desenvolvimento da internacionalização, o número de proprietários de automóveis entre os residentes urbanos aumentou acentuadamente. A contradição entre os automóveis e os lugares de estacionamento tornou-se cada vez mais evidente nas zonas urbanas sobrelotadas. Os parques de estacionamento públicos são cada vez mais incapazes de satisfazer a crescente procura de estacionamento. Como utilizar plenamente os recursos limitados dos parques de estacionamento para satisfazer ao máximo a procura de estacionamento de veículos tornou-se um problema urgente a resolver.
Os problemas actuais dos parques de estacionamento são:
1. Ainda há muitos lugares de estacionamento disponíveis no terreno. O gestor não sabe nada e só pode investigar manualmente;
2. Depois de o parque de estacionamento entrar no parque, não pode entrar rapidamente no lugar de estacionamento para estacionar o veículo. Só pode encontrar o lugar de estacionamento vazio no fluxo desordenado no campo, o que não só ocupa os recursos da faixa principal, mas também provoca congestionamento de tráfego dentro do local;
3. devem estar equipados com um grande número de pessoal de gestão a tempo inteiro para guiar manualmente os veículos no parque de estacionamento, o que aumenta o custo da gestão do estacionamento;
4. Os gestores não podem calcular atempadamente o volume de tráfego em diferentes períodos de tempo e não podem otimizar a atribuição de recursos de espaço de estacionamento a tempo, o que resulta numa baixa utilização dos parques de estacionamento.
A fim de melhorar a informatização e o nível de gestão inteligente do parque de estacionamento, o proprietário do automóvel dispõe de um ambiente mais seguro, mais confortável, cómodo, rápido e aberto para realizar a elevada eficiência, a poupança de energia e a proteção do ambiente do funcionamento do parque de estacionamento. A tecnologia, combinada com a situação atual do país, desenvolveu este sistema de orientação do espaço de estacionamento, utilizado para a orientação do espaço de estacionamento, gestão de informação melhorada dos parques de estacionamento, controlo estável e gestão do acesso dos veículos; o sistema pode orientar automaticamente os veículos para entrarem rapidamente em lugares de estacionamento vazios, eliminando o problema de encontrar um lugar de estacionamento, poupando tempo e tornando a imagem do parque de estacionamento mais perfeita; o sistema pode fornecer reserva de lugar de estacionamento, função de lugar de estacionamento especial VIP, e trazer uma experiência distinta ao proprietário.
1. Melhorar o ambiente de estacionamento e aumentar a satisfação dos clientes:
Ao utilizar o sistema de orientação para o estacionamento, é possível orientar o proprietário do veículo
para parar rapidamente, reduzindo assim o tempo de permanência do proprietário para encontrar um lugar de estacionamento.
Deste modo, a taxa de rotação do parque de estacionamento aumenta, e a taxa de rotação do parque de estacionamento aumenta em mais de 30% em relação à taxa anterior à instalação. Ao mesmo tempo, as disputas e a infelicidade causadas pela procura de um lugar de estacionamento são reduzidas e a satisfação do proprietário com o nível de serviço global do parque de estacionamento é melhorada.
2. Reduzir os custos de gestão da empresa:
Com o desenvolvimento da sociedade, o custo da gestão da mão de obra será cada vez mais elevado. O sistema de orientação dos lugares de estacionamento reduzirá efetivamente o pessoal de gestão do parque de estacionamento, reduzirá o custo de gestão da empresa e melhorará o nível de gestão do parque de estacionamento. A afetação razoável do pessoal de gestão do parque de estacionamento e a possibilidade de conhecer em tempo real os restantes lugares de estacionamento no terreno.
3. Poupança de energia e proteção do ambiente:
Ao utilizar o sistema de orientação do estacionamento, o tempo médio de poupança para encontrar o lugar de estacionamento é de 15 minutos, poupando 45% da quilometragem do lugar de estacionamento procurado, reduzindo assim
As emissões de escape dos automóveis estão em conformidade com a tendência de desenvolvimento social de conservação de energia com baixo teor de carbono.
4. Melhorar a imagem da empresa e aumentar a competitividade:
A utilização do sistema de orientação do estacionamento não só traz comodidade ao estacionamento do parque, mas também melhora a imagem da empresa e mostra o forte poder duro e o poder suave da empresa.
Depois de o veículo entrar no parque de estacionamento, está localizado por cima de cada bifurcação do lugar de estacionamento e está equipado com um "ecrã de guia de lugares de estacionamento interior" para mostrar o número atual de lugares vazios em cada área da estrada secundária.
O "detetor de posição de estacionamento ultrassónico integrado" está instalado por cima de cada lugar de estacionamento. Quando a cor verde é exibida, representa o espaço de estacionamento vazio, e a cor vermelha representa o veículo existente. Quando o proprietário estaciona o veículo no lugar de estacionamento vazio, a luz indicadora muda de verde para vermelho, indicando que o veículo está estacionado no lugar de estacionamento. A luz azul pode ser utilizada como um lugar de estacionamento reservado.
Depois de o veículo ser estacionado, o ecrã total exterior e o ecrã de guia de lugares de estacionamento na área correspondente deduzem automaticamente o número de lugares vazios na área atual.
As informações sobre os lugares de estacionamento de cada lugar de estacionamento do parque de estacionamento são recolhidas em tempo real através de um detetor de posição de estacionamento ultrassónico instalado diretamente por cima de cada lugar de estacionamento. Quando o veículo está estacionado no lugar de estacionamento atual, o indicador de lugar de estacionamento diretamente acima da linha de estacionamento muda de verde para vermelho. O controlador de área ligado ao detetor recolhe a informação do detetor ligado de acordo com o método de sondagem, comprime e codifica os dados de acordo com determinadas regras e envia-os para o controlador central, que completa o processamento de dados, e os dados processados do lugar de estacionamento são enviados para cada ecrã de guia do lugar de estacionamento para mostrar a informação do lugar de estacionamento vazio, realizando assim a função de guiar o veículo para o lugar de estacionamento vazio. O sistema transmite simultaneamente os dados para o computador e o computador armazena os dados no servidor da base de dados. O utilizador pode consultar as informações sobre os lugares de estacionamento em tempo real do parque de estacionamento e os dados estatísticos anuais, mensais e diários do parque de estacionamento através do terminal do computador.
O sistema de orientação ultra-sónica frontal para os lugares de estacionamento utiliza um detetor ultrassónico frontal único para detetar as informações sobre os lugares de estacionamento. Em comparação com o detetor ultrassónico comum, o detetor frontal combina a sonda ultra-sónica e a luz indicadora, que é instalada diretamente acima da linha do lugar de estacionamento, recolhe a informação do lugar de estacionamento em tempo real, controla a luz indicadora para representar o estado do lugar de estacionamento e carrega a informação do lugar de estacionamento para o controlador central em tempo real.
Vantagens da utilização de um sistema integrado de orientação de estacionamento por ultra-sons
O detetor de lugares de estacionamento ultrassónico frontal é utilizado para integrar o detetor de lugares de estacionamento e a luz indicadora, que é instalada na parte da frente de cada lugar de estacionamento. Em comparação com o sistema tradicional de orientação de lugares de estacionamento por ultra-sons, a construção é mais simples e eficaz para reduzir o período de construção. Ao mesmo tempo, cada lugar de estacionamento poupa uma luz indicadora, um tubo KBG ou uma ponte, uma passagem única, um par entrançado, etc. Reduzem consideravelmente o custo do material e o custo da mão de obra de cada lugar de estacionamento, poupando mais de 100 yuan por cada lugar de estacionamento;
O detetor é vermelho, verde e azul, e pode utilizar até 7 cores.
A luz indicadora de lugar de estacionamento do tipo integrado é instalada diretamente na ponte por cima da frente de cada lugar de estacionamento, evitando eficazmente o bloqueio da coluna, e o efeito de instalação é mais limpo e bonito;
O detetor ultrassónico de posição de estacionamento do tipo integrado adopta um design de circuito ultrassónico um-para-um, que cobre eficazmente a área de deteção e funciona de forma independente, com comutação dupla e backup redundante, o que melhora consideravelmente a vida útil e a estabilidade do detetor.
Toda a arquitetura do sistema adopta uma rede híbrida Ethernet, CAN-bus, RS485, em comparação com o sistema de orientação ultra-sónica tradicional que utiliza a rede RS485, uma longa distância de comunicação, uma elevada eficiência de comunicação, uma elevada utilização do barramento, um mecanismo fiável de tolerância a falhas, uma grande melhoria das capacidades de rede do sistema, assegura que a transmissão de dados é estável e fiável e responde eficazmente à construção e implementação de um sistema de orientação de estacionamento em espaços de estacionamento super grandes;
Adotar um algoritmo avançado de aprendizagem inteligente anti-interferência, que resolve eficazmente as diafonia, a interferência ultra-sónica e a interferência ultra-sónica no processo de deteção e assegura a fiabilidade estável da deteção da posição de estacionamento;
A conceção industrial global, após rigorosos testes estáticos, de raios e sobretensões, de impulsos de grupo e outros, assegura eficazmente a utilização fiável sob a influência de factores ambientais adversos, tais como lâmpadas fluorescentes, equipamento eletromecânico de grandes dimensões, descargas atmosféricas e sobretensões no ambiente do parque de estacionamento;
Todos os equipamentos têm uma conceção de proteção contra curto-circuitos, ligações inversas e ligações erradas para evitar danos eléctricos no equipamento relacionado causados por curto-circuitos, ligações inversas e ligações erradas causadas por erros de cablagem durante a construção;
A informação da partição do espaço de estacionamento não é afetada pela localização física da instalação do detetor e do ecrã e pode ser associada a qualquer detetor e ecrã abaixo dele;
Depois de descarregadas as informações relativas ao lugar de estacionamento, estas serão guardadas permanentemente e podem ser executadas independentemente do computador;
O controlador de todo o sistema pode ser atualizado remotamente para satisfazer as necessidades dos utilizadores em qualquer altura;
O controlador tem a função de depuração do projeto no local. Após a conclusão da instalação, o estado de comunicação do dispositivo é detectado através de um botão;
A depuração utiliza o controlo remoto por infravermelhos para a depuração, o que reduz significativamente a dificuldade de depuração e reduz os custos de construção. Depuração simples
O detetor é um elemento importante do sistema de orientação do estacionamento. A sonda é instalada em frente de cada linha de estacionamento. O princípio de funcionamento da medição ultra-sónica da distância é utilizado para recolher os dados do lugar de estacionamento em tempo real, controlar a visualização do indicador do lugar de estacionamento e fornecer atempadamente as informações sobre o lugar de estacionamento. Transferência para o controlador de zona através da rede 485.
Um detetor de posição de estacionamento ultrassónico de tipo integrado é composto por um corpo de detetor e uma luz indicadora. O corpo do detetor é uma sonda ultra-sónica para detetar o estado de vazio do lugar de estacionamento e o indicador luminoso integrado apresenta cores diferentes de acordo com as instruções do detetor. Quando não há nenhum veículo estacionado no espaço de estacionamento, a luz indicadora é verde. Quando o veículo está estacionado, o indicador luminoso é vermelho, o indicador luminoso do lugar de estacionamento fixo é azul e o indicador luminoso do lugar de estacionamento reservado é roxo, que pode ser selecionado em várias cores.
O detetor de posição de estacionamento ultrassónico do tipo integrado é instalado na parte da frente de cada lugar de estacionamento. A luz indicadora é instalada na frente da linha de estacionamento, que pode detetar com precisão o espaço de estacionamento do veículo e o uso de espaços de estacionamento não padronizados. Sensível
A luz indicadora é instalada na ponte acima da frente de cada espaço de estacionamento para evitar efetivamente a oclusão da coluna, e o efeito de instalação é mais limpo e arrumado;
Adoção de transmissão um-para-um e design de circuito ultrassónico para cobrir eficazmente a área de deteção, enquanto trabalha de forma independente, comutação de duas vias, backup redundante, melhorando consideravelmente a vida e a estabilidade do detetor;
O circuito de receção adopta múltiplas combinações de métodos de avaliação para melhorar a estabilidade anti-interferência e de deteção do dispositivo;
Adotar um algoritmo anti-interferência de aprendizagem inteligente avançado, que resolve eficazmente a diafonia, a interferência ultra-sónica e a interferência ultra-sónica no processo de deteção e assegura a fiabilidade estável da deteção da posição de estacionamento;
Todo o processo passou por testes rigorosos, tais como eletricidade estática, descargas atmosféricas, sobretensões e impulsos de grupo, para garantir uma utilização fiável sob a influência de factores ambientais adversos, tais como lâmpadas fluorescentes, equipamento eletromecânico de grandes dimensões, descargas atmosféricas e sobretensões no ambiente do parque de estacionamento;
Proteção contra curto-circuito, ligação inversa e ligação incorrecta para evitar danos eléctricos no equipamento relacionado causados por curto-circuito, ligação inversa, ligação incorrecta, etc., causados por erros de cablagem durante a construção;
A porta de ligação é ligada por terminal de encaixe. Ao ligar, a ligação do dispositivo pode ser concluída com uma única ficha, o que reduz muito o custo de mão de obra da cablagem tradicional, reduz o curto-circuito causado por má cablagem e mau contacto; (Consulta adicional de ligação)
Indicação de status de LED duplo externo, apenas a observação do solo pode entender o estado de funcionamento do equipamento, e a situação anormal pode ser vista de relance;
O indicador de estado interno adopta um design de conta de lâmpada LED, que tem uma longa vida útil e uma longa distância visível;
Design único, ambiente simples;
Suporta deteção de entrada de interrutor passivo, saída de interrutor, pode detetar bloqueio de estacionamento e outros sinais de equipamento externo (versão de atualização);
Suporte para a função de reserva. (Versão actualizada).
Parâmetros técnicos
| Número do produto: | Sensor ultrassónico | Tensão de funcionamento: | DC 10~28V（24V） |
| Precisão da deteção | >99,9% | Consumo de energia: | <1W |
| Temperatura de funcionamento: | -20 ~ +65℃ | Peso líquido | 180g |
| Método de comunicação: | RS485 @9600bps | Distância de comunicação: | ≤150m（RVSP2*0.5） |
| Altura de instalação: | Vertical 2 ~ 4m (recomendado 2,5m) | Material da caixa: | Projeto ABS cinzento* |
| Local de instalação: | A sonda é instalada no centro do lugar de estacionamento e o indicador luminoso é instalado em frente do lugar de estacionamento. | Tamanhos padrão: | Φ118mm*127mm |
Instalação integrada de um indicador de lugar de estacionamento
O indicador de estacionamento integrado é instalado acima da linha de estacionamento. A distância horizontal da linha de estacionamento é de 0 ~ 1 m, recomendando-se 0,3 ~ 0,5 m; a altura de instalação situa-se entre 2 e 3 metros, recomendando-se uma altura de instalação de 2,5 metros
Definir o controlo remoto
Defina o controlo remoto como um substituto para a geração do interrutor DIP e defina a distância da sonda remotamente. O interrutor DIP tradicional tem de subir e descer a escada para depurar a sonda durante a depuração. A definição remota remota pode ser definida segurando o controlo remoto sob a sonda.
Instruções:
1. a inicialização é concluída após cerca de 1 segundo após a ligação, e os dados acima são apresentados no ecrã.
2. premir a tecla de leitura para ler o valor atual do dispositivo (este passo pode ser ignorado)
3 Utilize as teclas para cima, para baixo, para a esquerda e para a direita para selecionar o parâmetro a modificar e prima Adicionar ou Diminuir para obter o valor pretendido.
4. após a modificação, premir o botão de configuração para concluir a modificação. Se o aparelho receber a informação de modificação e a modificação for bem sucedida, fica azul intermitente.
O controlador do nó detecta ciclicamente o estado das sondas ligadas e carrega a informação relevante para o controlador central. Recomendamos que cada controlador de nó controle o máximo de 80 sondas.
O controlador de nós é utilizado para ligar o controlador central e o detetor de lugares de estacionamento, ecrã LED, etc., e adopta o mecanismo de comunicação misto de RS485 e bus CAN para resolver o problema da comunicação de longa distância não fiável, o problema da expansão do número de nós da rede e problemas de gestão de grupos.
Utilizando um processador ARM de 32 bits importado internacionalmente, todo o design de nível industrial garante produtos estáveis e fiáveis, e todo o controlador do sistema pode ser atualizado remotamente para satisfazer as necessidades do utilizador em qualquer altura;
● Adopt CAN bus industrial grade communication interface design, signal communication is stable and reliable, and the transmission distance can reach 1.2 kilometers;
● The node controller uses RS485 industrial bus to communicate with terminal devices such as lower-level detectors and display screens;
● Adopt four RS485 communication interface design, the four channels are completely independent of each other, and each router can connect up to 31 RS485 devices, and the communication efficiency is high;
● The overall industrial design, after strict static, lightning and surge, group pulse and other tests, effectively ensure the reliable use of equipment;
● The equipment has short-circuit, reverse connection and misconnection protection design to prevent electrical damage to related equipment caused by short circuit, reverse connection and misconnection caused by wiring errors during construction;
● The power supply adopts industrial grade design and has short circuit, overload and overvoltage protection functions;
● The communication bus adopts advanced anti-collision, fault-tolerant and troubleshooting algorithms to ensure the stability and reliability of communication;
● It can quickly and effectively detect various states of the device. After the installation is completed, the RS485 device communication status can be detected by one button, and the bus connection can be quickly diagnosed.
Technical Parameters
| Product Number: | Zone controller | Tensão de funcionamento: | AC 110～240V |
| Temperatura de funcionamento: | -20 ~ +65℃ | Consumo de energia: | ≤2W（Self power consumption, no detector） |
| Tamanhos padrão: | 350×300×150mm | Net Weight: | 6Kg |
| Método de comunicação: | 1 way CAN @ 20kbps 4 way RS485 @ 9600bps | Distância de comunicação: | CAN：≤1000m（RVSP 0.75*2） RS485：≤150m（RVSP2*0.5） |
| Altura de instalação: | Vertical 2 ~ 3m (recommended 2.5m) | Material da caixa: | Gray cold steel paint |
| horizontal Position: | Level 0~1m (recommended 0.3~0.5m) | Single Node Capacity: | 31 (including detector and guide Integrated screen) |
Node Controller Installation
The node controller is usually mounted on a column or wall. It is recommended to install a height of 2 meters or more.
● The central controller is the core of the whole system. It is the collection and control center of the entire intelligent parking space guidance system. Through the update of the real-time data of the parking space guidance screen, the guiding function of the vehicle is realized. A central controller can control up to 62 node controllers.
● The central controller communicates with the host computer using Ethernet communication;
● The central controller adopts the internationally advanced 32-bit ARM processor, which is designed by the whole industry to ensure the stability and reliability of the products. The entire system controller can be upgraded remotely to meet the needs of users at all times.
● Adopt CAN bus industrial grade communication interface design, signal communication is stable and reliable, and the transmission distance can reach 1.2 kilometers;
● The overall industrial design, after strict static, lightning and surge, group pulse and other tests, effectively ensure the reliable use of equipment;
● The equipment has short-circuit, reverse connection and misconnection protection design to prevent electrical damage to related equipment caused by short circuit, reverse connection and misconnection caused by wiring errors during construction;
● The power supply adopts industrial grade design and has short circuit, overload and over voltage protection;
● The communication bus adopts advanced anti-collision, fault-tolerant and troubleshooting algorithms to ensure the stability and reliability of communication;
● Ethernet and CAN bus hybrid combination communication increases system capacity, communication is safe and reliable, and communication chips are protected and isolated by industrial grade;
● Automatically scan the terminal devices such as detectors and displays, and have automatic alarm function prompts for equipment failures;
● The largest management partition is 256 (supports 256 association methods);
● The partition information is not affected by the physical location of the detector and display installation, and can be associated with any detector and display screen of the company;
● After the related information is downloaded, the associated information is automatically saved and run independently from the computer.
Technical Parameters
| Product Number: | Central Controller | Tensão de funcionamento: | AC 110～240V |
| Temperatura de funcionamento: | -20 ~ +65℃ | Consumo de energia: | ≤3W |
| Standard Sizes: | 350×300×150mm | Net Weight: | 6Kg |
| Método de comunicação: | 1 way CAN @ 20kbps1 way 10/100BaseT Ethernet | Distância de comunicação: | CAN: ≤1000m (RVSP 0.75*2)Ethernet: 100m (5e network cable) |
| Node Capacity: | 62 | Material da caixa: | Gray cold steel paint |
Node Controller Installation
The central controller is usually mounted on a column or wall. It is recommended to install a height of 2 meters or more.
Software Provided: Simplified Chinese, English, Traditional Chinese (More languages can be customized)
1.1.Parking guidance function:
Control the display to guide the owner to quickly enter the free parking space in the shortest time, improve the usage rate of the parking lot, optimize the parking environment, and improve customer satisfaction.
1.2.Fixed parking space protection function (customized):
Through the evasive guidance, the reservation of special parking spaces for fixed insurance, monthly insurance and fixed is realized.
1.3.Real-time monitoring of parking space status:
The system can display the occupancy of the parking space in real time, count the number of occupied parking spaces, the number of spares, and the number of vehicles entering and leaving the various time periods during the statistical period, which is convenient for management personnel to monitor and manage the parking lot.
1.4.Statistics function:
It can count the daily and monthly usage rate of the parking lot, the usage rate of the time zone, etc., so that the owner can understand the usage status of the parking lot.
1.5.Parking time detection function:
The car starts to time after it stops in the parking space, and the yard management can know the parking situation of the parking space at any time in the control room.
1.6.Authority Control Function:
Multi-level access control function to facilitate the control and confidentiality of related information.
1.7.Other functions can be modified according to user requirements
